Полировка лакокрасочного покрытия

Даже если воздушное судно стоит в ангаре, лакокрасочное покрытие постоянно испытывает воздействие вредных факторов окружающей среды, что влияет не только на внешний вид самолета, но и на качество полёта.

Полировка воздушного судна разделяется на защитную и восстановительную. Цель в таких случаях одинакова – обеспечить сохранность лакокрасочного покрытия самолёта и привлекательный внешний вид. Однако методы и химические средства для полировки разные.

Защитная полировка

Чтобы поддерживать покрытие самолета в идеальном состоянии и продлить срок его службы, необходимо регулярно проводить защитную полировку. Желательно применять такой метод на свежем покрытии, когда первоначальный блеск ещё не утерян. Комплекс работ по защитной полировке применяется вручную с использованием неабразивосодержащих паст.

При такой полировке происходит взаимодействие с краской на молекулярном уровне, в результате чего образуется защитный слой, предотвращающий выгорание краски летом и защищающий от вредного воздействия щелочи, соли и кислоты в осеннее и зимнее время. Кроме того, защитная полировка обладает антистатическим эффектом, за счет которого воздушное судно меньше подвержено загрязнению и легче моется. После такой полировки самолет приобретает неповторимый блеск.

Мягкая полировка

Мягкая полировка отлично подойдет воздушным судам, покрытие которых уже не новое, но и не сильно изношено. При таком методе происходит более интенсивное воздействие – царапины и другие небольшие повреждения устраняются. Комплекс работ по защитной полировке выполняется при помощи специальной полировочной техники с мягкими насадками и неабразивосодержащими пастами. Мягкая полировка помогает создать надежный защитный слой лакокрасочного покрытия.